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Partie Sud : SIGNATURE DU MARCHÉ DE CONCEPTION-RÉALISATION
Le 05/01/2012
Jean Marc DELION directeur général délégué de Réseau Ferré de France et Jérôme WALLUT directeur général d’ALSTOM Transport ont signé le 15 décembre dernier, le marché de conception-réalisation portant sur l’électrification de la ligne entre Valence et Moirans, ainsi que la création du raccordement sur la LGV Paris-Méditerranée.
Pour garantir aux partenaires financiers la maîtrise des coûts et des délais, RFF met en place un processus innovant de pilotage du projet et de réalisation des travaux d’électrification : la conception et la réalisation sont entièrement confiées au groupement d’entreprises ALSTOM, SPIE BTP, COLAS RAIL, NOUVETRA et SETEC.
Ce marché porte sur un programme proche de 78 millions d'€, comprenant 80 km d’électrification en 1X25000 Volts, la création d’une sous-station électrique, la mise au gabarit de 3 tunnels et 6 ouvrages courants, des mesures d’accompagnement (murs antibruit), ainsi que la création d’une voie nouvelle de raccordement jusqu’en gare de Valence TGV. Le délai est de 24 mois dont une période de 9 mois de travaux en 2013, sous fermeture totale de service.
En savoir +
Le communiqué de presse dédié à la signature du marché
Le détail des travaux de la section sud
DES CHANTIERS ACTIFS AU NORD
Le 01/12/2011
Plusieurs chantiers sont en cours entre Gières et Montmélian : construction d’une nouvelle passerelle à Tencin, création de la plateforme de la future sous-station électrique des Molettes, interventions dans le poste d’aiguillage de Montmélian, mise en place d’une nouvelle artère câbles préparant la mise en place du futur système de signalisation. Ces travaux faciliteront le grand chantier d’électrification de l’été prochain.
CONSTRUCTION DE LA NOUVELLE PASSERELLE DE TENCIN
Le 01/12/2011
Pour électrifier la ligne et assurer la circulation possible de tout type de trains, certains ouvrages d’art doivent être mis au gabarit. C’est le cas de l’ancien pont de Tencin, qui a été démoli.
Les équipes s’installent progressivement sur le chantier. Il s’agit pour l’instant de construire les supports qui soutiendront le nouvel ouvrage.
La future passerelle est préfabriquée en usine. Sa mise en place est programmée en février 2012 par l’entreprise Chantiers Modernes Rhône Alpes.
SOUS-STATION ÉLECTRIQUE DES MOLETTES
Le 01/12/2011
Pour assurer l’alimentation électrique de la ligne, une sous-station 25000 volts doit être créée en bordure de la ligne ferroviaire sur la Commune des Mollettes.
Les travaux de terrassement sont en cours depuis quelques jours et bénéficient de la météo favorable (entreprise Valerian)
CÂBLAGES EN COURS
Le 01/12/2011
Des tranchées sont réalisées le long des voies et des caniveaux sont installés afin d’accueillir les câbles et la fibre optique du futur système de signalisation.
Les travaux ont lieu de jour et de nuit par des équipes réduites de l’entreprise Legrand.
En gare de Montmélian, des techniciens spécialisés de la SNCF interviennent sur les équipements d’exploitation et de sécurité pour préparer la mise en place des futurs appareillages dans les postes de commandes.
RÉOUVERTURE DE LA LIGNE ENTRE GIÈRES ET MONTMÉLIAN
Le 30/08/2011
Remplacement des rails sur 45 km, mise aux normes des quais des gares de Lancey et Goncelin, reprise des passages à niveau… : l’important chantier d’été entre Gières et Montmélian a nécessité de fermer temporairement la ligne depuis le 28 mai dernier. Le 5 septembre, les circulations TER ont repris, avec des essais réalisés les jours précédents.
RFF et l'ensemble des partenaires vous sensibilisent donc sur la nécessité de reprendre de bonnes habitudes aux abords des passages à niveau et de respecter la signalisation en place. Une information spécifique est d’ailleurs réalisée à destination de l'ensemble des établissements scolaires situés à proximité de la ligne.
Prochain temps fort du chantier sur la section Gières-Montmélian : les travaux d’électrification, à l’été 2012. Entre-temps, les travaux se poursuivent, avec quelques opérations de nuit, sans impact sur la circulation des trains. Une passerelle sera reconstruite prochainement à Tencin et un nouveau pont-route réalisé à Domène (avec démolition de l’ancien ouvrage).
+ d’info sur la question des passages à niveau
LA CONVENTION DE FINANCEMENT DES TRAVAUX 2011-2013 SIGNÉE
Le 30/06/2011
Le 30 juin, les partenaires, réunis en comité de pilotage en préfecture de l’Isère, ont officialisé le plan de financement des travaux 2011-2013.
Afin d’optimiser le bouclage financier de l’opération, les économies réalisées sur la première phase des travaux ont permis d’abonder la part des collectivités locales pour la deuxième phase.
© photo : Nathalie Anula - La Métro
LE BOA EN ACTION
Le 05/06/2011
Pour remplacer les rails entre Gières et Montmélian, un train travaux exceptionnel arpente jusqu’au 15 juillet, la ligne du Sillon Alpin, de nuit... : le BOA.
Ce train spécial, dont il n’existe qu’un exemplaire en France est conçu pour enlever simultanément les anciens rails d’une voie et poser à leur place de nouveaux rails soudés et neutralisés. Les opérations de dépose des anciens rails, de chauffage, de pose des nouveaux rails et de libération des contraintes s’effectuent toutes en continu.
Mais attention, la machine a ses exigences : elle ne peut fonctionner au delà d’une certaine température. De fait, en cette période estivale, le train travaille uniquement la nuit.
Entre 3000 et 4600 mètres de rails sont ainsi posés chaque nuit.
SERVICE DE SUBSTITUTION
Le 28/05/2011
Du 28 mai au 5 septembre 2011, le trafic des trains est suspendu entre Gières et Montmélian, dans les deux sens de circulation. Un service de cars de substitution est mis en place par la Région Rhone-Alpes et la SNCF pour assurer la continuité des liaisons.
En coupant complètement la ligne, Réseau Ferré de France et ses partenaires font le choix de l’efficacité économique, de l’optimisation du planning des travaux et de la garantie de conditions de sécurité maximales pour tous.
Pour connaître les horaires des cars de substitution et vos correspondances www.ter-sncf.com
LANCEMENT DES TRAVAUX D’ÉTÉ ENTRE GIÈRES ET MONTMÉLIAN
Le 28/05/2011
Remplacement des rails sur 45 km, mise aux normes des quais des gares de Lancey et Goncelin, reprise des passages à niveau… : D’importants travaux sont en cours sur la section Gières-Montmélian. Au total, cet été 30 millions d’euros sont investis et près de 150 personnes sont mobilisées sur le chantier.
Afin de préparer au mieux ce chantier d’été des travaux préparatoires ont été réalisés depuis février, avec le renforcement de murs de soutènement dans le secteur des ponts-canaux de Domène et de Tencin ; l’organisation de l’approvisionnement et du stockage des matériaux nécessaires aux travaux de renouvellement de rails (110 kilomètres de rails et 70000 tonnes de ballast) ; le déplacement et la protection des câbles de signalisation et de téléphonie ; la réalisation de travaux de sondages et de topographie.
Les travaux sous coupure de circulation ont démarré le 28 mai dernier, ils concernent :
- La voie : remplacement des rails sur les 45 kilomètres de ligne ; nivellement ; remplacement des rails, traverses et ballast sur les secteurs des gares de Pontcharra, Le Cheylas et Goncelin ; modification des aiguillages des gares de Domène et Tencin.
- Le dégagement du gabarit : abaissement des voies de 70 centimètres sous les ponts-canaux de Domène et Tencin ; démolition puis reconstruction d’un pont route à Tencin.
- Les gares : mise aux normes des quais en gares de Lancey et Goncelin.
- Les passages à niveau : reprise de l’ensemble des platelages et des chaussées.
Entre septembre et la fin de l’année 2011, les travaux de protection acoustique seront engagés.
